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铁路运费上涨或将影响玉米供销格局

二月 14th, 2020  |  美高梅手机版官方网站

市场传闻,近日铁路货运费用将有所上涨,吨公里运输费用上涨0.015元。运费上涨对玉米价格及购销格局的影响分析如下:

国家发改委于2月14日下发《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》,决定自2014年2月15日起,调整铁路货物运价。通知中指出,对全国实行统一运价的营业线货物运价进行调整,货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。铁路运价上涨将会增加玉米环节费用,并会对玉米运输格局和主产销区之间的价格关系产生影响。

一、铁路货运费用上涨 运输环节费用增加

一、铁路货运价格或继续上调

当前铁路运费为吨公里0.0722元,上调0.015元/吨后至0.0872元,涨幅为20.7%。按此推算,吉林玉米至大连港(2.87,0.01,0.35%)到港成本上涨10.5-15元/吨,黑龙江玉米到港成本上涨15.5-25.5元/吨。至南方销区涨幅更为明显,黑龙江至江西赣州运费上涨45元/吨左右。

美高梅手机版官方网站,早在春节之前,市场就有传闻称,铁路货运价格将于年后作出调整,拟在当前基础上调20%左右,总体涨幅约为3分/吨公里,将分两次进行。市场人士预计,铁路货运价格改革方案的合理目标为铁路-公路货运价格比为30%至40%,未来两到三年内有望通过逐步提价达到这一合理区间。铁路货运价格将由政府定价改为政府指导价,增加运价弹性。因此未来铁路货运费用或将继续上调,玉米中间运输成本将相应增加,促使玉米购销格局发生一定转变。

二、运费上涨将向上下游同时有序传导

二、铁路运输成本上行北港高库存将成常态化

运输费用上涨在表面上看将直接传导至下游企业,内陆销区由于远离沿海,主要依赖铁路到货,因此铁路运费的上涨将增加销区玉米的到站成本,由饲料厂传导至养殖业,最终带动猪肉、鸡肉等终端产品价格上涨,增加饲料厂对运费上涨的承接能力。若下游传导出现压力,则上游的贸易环节和农户处价格也将作出相应妥协,由上下游共同消化上涨的环节费用。

铁路货运费用上涨后,东北玉米入关物流成本将明显增加,以东北粮运至湖南长沙为例,按1.5分/吨公里涨幅计算,铁路运费将相应上涨30-40元/吨左右,若后期如市场预计有第二轮上调,则涨幅翻倍。

三、铁路运价十年九涨 市场消化能力在增强

铁路入关成本的大幅提升将促使销区企业至港口提货和周转,进而增加南北港口的玉米吞吐量,并会推升船运费用和东北至港口之间的公路运费上涨。2012年和2013年,铁路货运成本分别上调9.51%和13.03%,导致了这两年南方饲料厂港口提货量增多,南北港口玉米中转量大幅上升,北方港口库存也持续处于高位。预计随着铁路运费的接连上调,未来南北方港口高库存将成为常态。

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